汽车线束用的胶带的主要特性

耐温性

整车线束的耐低温要求为-40℃，主要差异是耐高温的要求

不同，在一个车体上不同位置的环境温度不同，导致不同位

置的导线束用胶带的耐高温要求不同，，在机舱中要求胶带的

耐高温105~150℃，驾驶室内85~105℃，以下为具体分

析。

发动机舱内的线束，发动机舱内的环境温度是最高的，在一

些特定的位置，，比如在发动机缸体上方，最高储存温度可达

到135℃，发动机罩下最高储存温度也能达到95℃，所以距

离发动机最近的地方对胶带的时高温性要求很高。

而发动机线束上使用的胶带一般有两种作用：导线束没有保

护套管，胶带起主要的保护作用，此时对胶带的耐高温要求

必须达到130℃，导线束有保护套管，胶带主要起到固定保护

套管的作用，此时对胶带的耐高温要求必须105℃以上。

室内线束，如仪表板线束、室内地板线束、顶棚线束、四门

线束，这些线束在机室内部，线束中使用的胶带耐高温性能达

到85℃时就能满足要求。

阴燃性

由干胶带材质的不同，胶带的阴燃件能也不同，有的阴燃，

有的不阻燃也不助燃，有的助燃，室内线束用胶带最好为阻

燃的PVC胶带。

耐磨损性能

在线束的使用中由于粗糙表面和锋利边缘可能会划破胶带，

导致线束失去绝缘保护、捆扎固定、密封等性能，甚至会导致

一些安全事故的出现，在这些特殊的位置使用的胶带必须有

高的耐磨损性能。

降壘恘

在仪表板线束和四门线束中，线束安装时贴著板金或一些硬

质材料，同时线束上的部分干线或支线甚至是接插件不能被

完全固定，在实际的行车中会产生线束和硬质材料发生碰

掩，碰掩产牛的噪音会让驾驶员或乘客很不舒服，此时局部

使用的胶带要有好的降噪性能。

绝缘层的相容性

常用胶带的胶系一般为压克力胶、橡胶、合成橡胶、丙烯

酸，聚丙烯酸醋压敏胶等，在线束包扎过程中，可能会出现

相容性不好的一些现象，普通胶带对无卤素的导线绝缘层的

相容性也不是很好，在设计中必须要考虑到这一点。

低零性

在室内线束上使用的胶带必须有低雾性挥发性，如果线束胶带

的低雾性不达要求，当环境温度升高时，胶带挥发出的物质和气

味会对室内人员产生嗅觉和视觉上的刺激，降低驾驶员和乘车

员的舒适性，增强驾驶员的疲劳性，增加了安全事故的几率。

耐油污、耐腐蚀性

发动机舱的工作环境非常复杂，酸件，油污等物质对线束的

威胁很大，复杂的工作环境会降低胶带的性能和使用寿命，

所以发动机线束和机舱线束使用的胶带必须有高的耐油污、

耐腐蚀性能。

胶带特性参数由胶带自身所用材料和制作工艺的差异决定，

不同特性参数的胶带具有不同的质量成本，即胶带的价格优

势不相同。比如，同规格不同材质的胶带，高价格的4~10元

RMB/m，低价格的0.04元RMB/m.以选择胶带时必须考虑

两个方面的因素胶带的性能满足要求，而不是远远超过要求

尽量选用常规胶带避免使用特殊胶带，这样才能满足质量成本

要求。

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