汽车线束烧蚀现象怎么解决

常见线束烧坏特征往往有两种：一种是外部火源烧坏线束，此时线束包布有明显烧焦炭黑，燃烧是由外及里进行的；另一种则是由于电路负荷过载，导线剧烈发热而烧坏包布，此时燃烧是由里向外开始的。线束烧坏原因主要有以下几种情况。

（1）电流表的两接线柱常采用塑料绝缘套。塑料散热差，既要承受强大电流，又要承受颠簸和震动，若其接线松动或接触不良产生温升，易导致塑料烧熔而造成搭铁，烧蚀电源线束。

（2）电源线束常采用薄铁皮卡固定，其边缘锋利有如刀口，铁皮卡表面又未加绝缘措施，车辆在长期行驶中震动颠簸，电源线束难免磨穿和割破，从而造成搭铁，烧毁线束。

（3）临时连接电气设备时，未搞清熔断器电流进、出口，即随意引出电源线，或熔断器烧损后，未按规范换上相同的熔断器，或用粗铜丝代替熔丝，失去保险作用而烧坏线束；接线柱连接不牢靠，产生较大的压降而发热，时间过久后，绝缘垫片即会损坏而搭铁短路，尤其电流表及其他仪表后的接线柱必须连接可靠。另外，固定在车架接线板上的导线连接螺钉不宜过长，以避免搭铁。

（4）更换导线时未按规定选用，导线过细，大电流通过时产生较大压降而发热，导线表皮逐渐老化损坏。