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汽车线束轻量化,以及线束整套材料解决方案

发布日期:2021-11-29 内容来源于:http://yongletapesales.com/

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一、 轻量化已经成为世界汽车发展的潮流

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汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安quan性能的前提下,尽可能地下降汽车的整备质量,汽车线束胶带从而综合提高汽车的动力性,经济性,环保性。实验证明,汽车质量下降一半,燃料消耗也会降下降将近一半。就电动车而言,三元电池的能量密度目前pack后只能达到160wh/kg左右,磷酸铁锂电池能量密度则更小。进一步提高能量密度将大大下降电池的安quan性,所以配备50度电量的汽车就电池重量达到312.5kg左右,再加上永磁同步电机的重量,将远大于一个燃油发动机的重量,这极大地影响了电动汽车的续驶里程。轻量化是摆在汽车工程师面前的严肃课题,各大汽车厂继VAVE之后把轻量化作为主要的技术指标进行攻关,甚至成立专门的轻量化部,一些汽车研究机构和汽车产业园成立了专门的汽车轻量化研究院。2020年10月,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出了汽车轻量化的目标。可见汽车的轻量化已经成为汽车发展的潮流。除了动力性和经济性,轻量化水平也展示了主机厂的技术和品牌领xian性;中高端的汽车,轻量化水平会比较高。奇瑞小蚂蚁推出了全铝车身,宝马i3和宝马7系使用了超过10件以上的碳纤维。

轻量化的方法包括轻量化材料、轻量化工艺和轻量化设计。车用材料主要通过汽车的轻量化来对经济性改善作出贡献。理论分析和试验结果都表明,轻量化是改善汽车燃油经济性和提高电动汽车续驶历程的有效途径。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料应运而生并应用前景广阔。

此外,轻量化带来的高昂成本,汽车线束胶带如铝、镁合金、碳纤维等是一些车企不能商业化应用的根本问题所在。如图1,从A点到B点是我们hen希望做到的,既减重又降成本;从B点到C点则需要权衡为了提高轻量化收益可以接受多大的成本增加;从C向左则带来成本巨额增加,不可采用。


图1. 汽车轻量化与成本的关系


从《节能与新能源汽车技术路线图2.0》可以看出轻量化是国jia汽车战略的一部分。


图2. 节能与新能源汽车技术路线图


除了车身轻量化之外,科技的发展、技术的进步也为线束等其他零部件轻量化开辟了道路,汽车线束胶带而且成本低、效 果明 显。


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